内部機構を見ていきます。三本のボルトによりシリンダーと両端の部品は締結されています。

ボルトを外したらゆっくりと引き抜きます。両端部のシーリングにはOリングを採用することで、シール性とメンテンナンス性を両立します。

内部には小型のピストンが収められています。ピストンの形状を工夫することで、逆止弁的作用を付与しており、理想的なシール特性を実現しています。

ピストンユニットは真鍮、ステンレス、ポリアセタール樹脂、ゴムにより構成。その形状より単管式の機構を採用しているのがわかります。

超小型化を実現するためにはエアカプラのプラグなどは大きすぎて使っていられません。今回はシュレーダバルブを切削、ハンダ付けし、ふたたび切削することで本体パーツと一体化。極めて小型でシンプルな構成で、空気の充填と排気トリガーを実現しています。

圧縮空気を充填した後は、バルブ上部に露出したピンを指で押しこむだけで発射のトリガーになります。とてもシンプルです。

固定用ボルトをキャップボルトからセットスクリューに変えると、見た目の印象が変わります。今回はこの二種類を用意しました。

小さいからといって見た目だけではありません。空気を充填し、トリガーを押せば完璧に動作します。